На затонувшей суперъяхте с миллиардерами были водонепроницаемые сейфы с конфиденциальными разведданными

Итальянские прокуроры, которые начали уголовное расследование по нескольким обвинениям в непредумышленном убийстве и небрежном кораблекрушении, считают, что 56-метровая (184-футовая) яхта Bayesian может содержать крайне конфиденциальные данные, связанные с рядом западных разведывательных служб, сообщили четыре источника, знакомых с ходом расследования и спасательной операцией.

Как сообщает CNN, Майк Линч был связан с британскими, американскими и другими разведывательными службами через свои различные компании, включая основанную им компанию по кибербезопасности Darktrace.

Эта компания была продана чикагской частной инвестиционной компании Thoma Bravo в апреле. Линч, чья компания жены Revtom Limited владела судном, также был советником премьер-министров Великобритании Дэвида Кэмерона и Терезы Мэй по вопросам науки, технологий и кибербезопасности во время их пребывания в должности, согласно британскому правительству и публичным записям Darktrace.

Затонувшее судно, лежащее на дне моря на глубине около 50 метров, как полагают, имеет водонепроницаемые сейфы, содержащие два сверхзашифрованных жестких диска, которые содержат строго секретную информацию, включая пароли и другие конфиденциальные данные, сообщил CNN должностное лицо, участвующее в планах по спасению, попросившее не называть его имени. Специалисты-дайверы с дистанционными камерами тщательно обыскали судно.

Первоначально местные правоохранительные органы опасались, что потенциальные воры могут попытаться добраться до обломков, чтобы найти дорогие ювелирные изделия и другие ценные предметы, все еще находящиеся на борту яхты, по словам водолазов из спасательной бригады, которые говорили с CNN. Теперь они обеспокоены тем, что обломки, которые, как ожидается, будут подняты в ближайшие недели в рамках уголовного расследования трагедии, также будут представлять интерес для иностранных правительств, включая Россию и Китай. Они потребовали, чтобы яхта была тщательно охранялась как над водой, так и с помощью подводного наблюдения.

«Был принят и выполнен официальный запрос на дополнительную безопасность обломков, пока их не смогут поднять», — подтвердил CNN сотрудник сицилийского управления гражданской обороны, который помогает в уголовном расследовании.

Как напоминает CNN, Майк Линч, его 18-летняя дочь Ханна, американский адвокат Крис Морвилло и его жена Неда, британский банкир Джонатан Блумер и его жена Джуди, а также бортовой повар яхты Рекальдо Томас погибли, когда судно затонуло во время сильного шторма рано утром.

Предварительные результаты вскрытия показывают, что пары Блумер и Морвилло умерли от удушья или «сухого утопления», когда в воздушном пузыре в спальной каюте закончился кислород. Результаты вскрытия Линча и его дочери были менее ясными, отмечает CNN.

По словам коронера, шеф-повар, чье тело было найдено снаружи судна, утонул. Отчеты о токсикологии погибших пока не опубликованы, но никто из них не получил физических травм, когда лодка затонула.

Жена Линча Анджела Бакарес и еще 14 человек выжили, включая капитана Джеймса Катфилда, который вместе с матросом и менеджером машинного отделения яхты находится под следствием за множественное непредумышленное убийство и небрежное кораблекрушение. Всем им разрешили покинуть Италию.

Некоторые из 15 выживших, из которых девять были членами экипажа и шесть были пассажирами, включая годовалую девочку, как сообщается, сообщили прокурорам, что Линч «не доверял облачным сервисам» и всегда хранил диски с данными в защищенном отсеке яхты, куда бы он ни отправлялся, сообщил CNN источник в прокуратуре. Ни один из членов экипажа или пассажиров, выживших в инциденте, не был проверен на наркотики или алкоголь, поскольку они находились в «состоянии шока», заявили власти на пресс-конференции после извлечения тел.

Морвилло представлял Линча, когда в июне его оправдали в уголовном деле о мошенничестве в США, связанном с поглощением Hewlett Packard его компании-разработчика программного обеспечения Autonomy, и выжившие рассказали следователям, что круиз был празднованием этого оправдания, по словам помощника прокурора Раффаэле Каммарано. Хотя Линч был оправдан по всем уголовным обвинениям в США, Hewlett Packard заявила, что не откажется от своей заявки на получение гражданской компенсации в размере 4 миллиардов долларов из имущества Линча, присужденной британским судом в 2022 году.

По-видимому, трагическим совпадением деловой партнер Линча Стивен Чемберлен, который был его соответчиком по делу о мошенничестве в США и бывшим главным операционным директором Darktrace, умер 19 августа, в тот же день, когда затонуло судно Bayesian, после того, как его сбила машина во время пробежки двумя днями ранее. Представитель прокуратуры сообщил CNN, что Катфилд сказал им, что Линч узнал о серьезном состоянии Чемберлена и планировал прервать круиз, чтобы вернуться в Великобританию, чтобы увидеть своего делового партнера, который находился на аппарате жизнеобеспечения.

Яхта Bayesian затонула за несколько часов до смерти Чемберлена в больнице, сказал его адвокат. Майк Линч не мог знать о смерти своего партнера, а Чемберлен находился в коме, поэтому не мог знать о кораблекрушении, сказал адвокат Чемберлена.

Местный прокурор Амброджо Картозио заявил, что с судна не было извлечено никаких личных вещей, включая компьютеры, драгоценности или жесткие диски Линча. Однако бортовые жесткие диски и камеры видеонаблюдения, подключенные к навигационной системе яхты, были переданы следователям для определения наличия каких-либо полезных данных, которые могли бы указывать на то, как яхта затонула в течение 16 минут после начала шторма. На судне не было традиционного черного ящика или регистратора данных рейса для записи навигационных данных или звука на мостике.

После того как водолазы завершат обследование затонувшего судна на этой неделе, они дадут предложения о том, как лучше всего поднять 473-тонное судно, не пролив ни одного из 18 000 литров масла и топлива, оставшихся на борту, и как убедиться, что никакие конфиденциальные данные не попадут в чужие руки. Расходы на подъем судна лягут на его владельца, вдову Линча, как того требует итальянское морское право.