«Это подрывает все правила». Запад начал войну с «теневым флотом» России? Как ответит Москва и чем это грозит мировой экономике?
Политолог Гудев: Россия имеет несколько способов защитить суда от Запада
Россия имеет несколько правовых способов защитить суда от стран Запада, которые они считают частью «теневого флота». Об этом в беседе с «Лентой.ру» заявил руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане ИМЭМО РАН Павел Гудев.
За последние несколько месяцев США и страны Европы начали активнее задерживать суда, которые они ассоциируют с Россией. В частности, речь идет либо о судах других стран, использующих российский флаг, либо о якобы «теневом флоте» Москвы.
Среди них:
- 8 января — захват танкера Bella 1 под Панамским флагом силами США. Перед его задержанием судно было переименовано в Marinera и сменило флаг на российский;
- 9 января — захват танкера Olina под флагом Восточного Тимора;
- 22 января — захват танкера Grinch силами Франции, он вышел из Мурманска 5 января;
- 3 февраля — задержание следственным отделом Налогово-таможенного департамента (НТД) Эстонии контейнеровоза с российскими моряками.
Термин, используемый для танкеров, которые фактически контролируются попавшей под санкции страной и помогают ей поставлять нефтепродукты и энергоресурсы в обход введенных экономических ограничений.
Впервые термин появился в 2019 году для описания сложных схем, которые осуществляли Венесуэла и Иран для поставок по морю нефти в обход санкционного давления со стороны США. Предполагается, что «теневой флот» пользуется различными тактиками, чтобы запутать следящих за исполнением санкций.
Такие меры могут включать в себя использование «удобных флагов» — регистрацию судна в стране, где ниже налоги и меньше бюрократии — смену названия, быструю передачу груза, изменение формального маршрута в ходе плавания.
По мнению стран Запада, Россия якобы сформировала собственный «теневой флот», который успешно обходит вводимые ограничения. Предполагается, что его применение позволило обойти введенный потолок на нефтяные цены и во многом обесценило антироссийские санкции.
Как указал Гудев, чтобы избежать новых инцидентов в будущем, России «следует более ответственно подходить к выдаче своего флага тем или иным судам, чтобы ее никогда и никто не смог бы ассоциировать с государствами "удобного флага"».
«А если и происходит задержание судна под какими-либо благовидными предлогами, нужно защищать интересы не только россиян на борту, но и всего экипажа, вплоть до обращения в международные судебные инстанции! Это будет примером ответственного поведения», — указал исследователь.
Политолог также напомнил — если Россия предоставляет возможность какой-либо стране плавать под своим флагом, то необходимо выполнять ряд обязанностей, которые позволят избежать задержаний: следить за техническим состоянием судна, не допускать загрязнения морской среды.
Павел Гудев (руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане ИМЭМО РАН)
Как страны Запада пытаются уголовно преследовать связанные с Россией суда?
Как отметил Гудев, если судно загрязняет окружающую среду, то ему грозит лишь штраф. А если находится в ненадлежащем техническом состоянии, то необходимо устранить все неисправности.
Однако страны Запада ищут способы для уголовного преследования связанных с Россией судов.
Павел Гудев (руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане ИМЭМО РАН)
Фото: Михаил Голенков / РИА Новости
Какие риски создают страны Запада?
Гудев подчеркнул, что действия стран Запада по задержанию российских судов создают серьезные риски.
Павел Гудев (руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане ИМЭМО РАН)
Он также рассказал, что Россия с партнерами в рамках G20 даст юридическую оценку пиратских захватов судов странами Европы, создающими экономические риски, и потребует отказа от этой практики. Посол пообещал, что дискуссия будет острой, сложной и неудобной, в первую очередь, для Франции и Великобритании.