Тихое вымирание. За фасадом Европы произошли необратимые изменения

МОСКВА, 31 окт — РИА Новости, Надежда Сарапина. Немецкая промышленность продолжает лететь в пропасть — число банкротств бьет рекорды, и улучшений пока не предвидится. ФРГ рискует превратиться из локомотива Европы в якорь и утянуть за собой соседей. В бизнес-климате ЕС разбиралось РИА Новости.

Страховая компания Allianz Trade прогнозирует масштабный спад деловой активности в ФРГ. За этот год и в следующем обанкротятся порядка 52 тысяч компаний, считают аналитики гамбургского отделения страховщика. Такого не было со времен европейского долгового кризиса 2013-го.

По словам главы Allianz Trade в Германии Мило Богартса, причина негативной динамики — конфликт на Ближнем Востоке, неблагоприятная рыночная конъюнктура, нехватка квалифицированных рабочих кадров и высокие операционные расходы. Причем 2027-й будет не лучше 2026-го: по оценкам страховой — по 25,9 тысячи банкротств за год. Наибольший удар придется по транспорту и логистике, строительству, автомобильной и машиностроительной промышленности и гостиничному бизнесу.

По официальным данным, дела в стране действительно обстоят не лучшим образом. Только за первое полугодие 2026-го Федеральное статистическое ведомство ФРГ (Destatis) зафиксировало свыше 12,8 тысячи банкротств — плюс 6,7 процента к аналогичному периоду прошлого года.

Оппозиция и вовсе говорит о полном крахе. Сопредседатель оппозиционной партии "Альтернатива для Германии" (АдГ) Алиса Вайдель заявила, что безответственная финансовая политика текущего правительства во главе с Фридрихом Мерцем привела к фактическому банкротству Германии.

Рост банкротств в ФРГ — не только проблема крупнейшей экономики Европы, но и риск для всей европейской промышленной системы, считает инвестиционный советник в реестре Банка России и партнер Российского экспортного центра (РЭЦ) Сергей Варфоломеев. Немецкий бизнес тесно связан с поставщиками, подрядчиками и покупателями в других странах ЕС, поэтому ухудшение финансового положения компаний неизбежно отражается на трансграничных производственных цепочках. "Масштаб последствий будет зависеть от того, затронет ли кризис преимущественно малый и средний бизнес или начнет распространяться на крупных промышленных производителей", — поясняет эксперт.

За первые шесть месяцев 2026-го в Германии зафиксировали 33 банкротства компаний с годовой выручкой более 50 миллионов евро — на десять процентов больше, чем годом ранее, объявила Вайдель со ссылкой на данные Allianz Trade.

Беда в том, что гарантированного "дна" у немецкой экономики нет — внутренний рынок, государственный спрос и технологическая база не исключают стагнации, отмечает директор по стратегическим коммуникациям Bitbanker Кирилл Комаленков.

В таких условиях риск цепной реакции вполне реален, соглашаются аналитики. Банкротство крупного заказчика приведет к тому, что десятки подрядчиков не получат оплату, из-за чего перестанут рассчитываться с собственными поставщиками и кредиторами. Особенно уязвимы строительные компании, транспортные операторы, производители автокомпонентов и других видов комплектующих, поскольку их деятельность требует значительных оборотных средств. Кроме того, в опасности машиностроение, металлообработка и производство промышленного оборудования. Относительно устойчивы фармацевтика, медицинские технологии, отдельные сегменты информационных технологий и энергетической инфраструктуры, а также оборонная промышленность.

В первую очередь под удар могут попасть компании из Чехии, Польши, Словакии, Австрии и Венгрии, чья промышленность во многом интегрирована в немецкие производственные цепочки, говорит Варфоломеев. "Если немецкие предприятия сокращают заказы, европейские поставщики сталкиваются с падением выручки, ростом складских запасов и нехваткой оборотных средств. Для небольших компаний, работающих с ограниченным числом крупных заказчиков, даже временное снижение спроса может стать критическим", — объясняет эксперт.

Снижение конкуренции может иметь и положительный эффект: выжившие компании получат клиентов и активы ушедших конкурентов. Однако сокращение спроса на фоне общего спада приведет к уменьшению числа заказов в целом, указывает Комаленков.

Чтобы выжить, бизнес будет пытаться адаптироваться. На первое место в списке приоритетов выйдет сохранение оборотных средств: компании будут внимательнее проверять покупателей, сокращать отсрочки платежей, заранее договариваться с кредиторами и оптимизировать штат. Так, масштабные сокращения проводят, например, гиганты Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz.

Одновременно компаниям придется пересматривать ассортимент, а также искать способы расширить круг заказчиков и снизить энергозатраты. Аналитики предсказывают, что начнется и консолидация рынка: более сильные игроки начнут скупать небольшие предприятия. Однако все эти меры, призванные помочь справиться с текущими трудностями, неизбежно ослабят будущую конкурентоспособность.

Главный риск затяжного кризиса — потеря производственных компетенций и инвестиций. Закрытый завод можно заменить импортом, а вот восстановить инженерную команду и сеть поставщиков значительно сложнее. Для Европы, и так по всем фронтам проигрывающей Китаю, это грозит усилением зависимости от внешних производителей и общим ростом стоимости жизни.