"Откуда они взялись?": Европу напугали маневры России

МОСКВА, 22 окт — РИА Новости, Наталья Дембинская. Запад больше двух лет пытается оценить размеры российского теневого флота в энергетическом экспорте.

Требуют ввести механизм отслеживания СПГ и усилить борьбу со "скрытыми поставками". Но, как считают наблюдатели, это лишь попытки сохранить лицо, приобретая санкционные ресурсы как ни в чем не бывало.

"Через не хочу"В прошлом году ЕC стал крупнейшим покупателем российского сжиженного газа, потратив на это больше шести миллиардов евро. Особенно отличились Испания и Франция.

Сейчас СПГ-экспорт в ЕС опять на максимуме. И, по данным Института экономики, энергетики и финансового анализа, лидируют все те же Франция, Испания плюс Бельгия (87%).

Причем импорт в Пятую республику удвоился.В Европе признают: да, приходится покупать, так как альтернатив немного.

Но там по-прежнему "привержены стремлению ограничить, а в перспективе и полностью прекратить торговлю с Россией". Франция и еще девять стран, включая Австрию и Чехию, распространили документ, в котором призывают Еврокомиссию потребовать от поставщиков российского топлива предельно четко называть себя при разгрузке в портах ЕС и точнее обозначать объемы импорта.

Потому что некоторые "не идентифицируют себя должным образом". Министр энергетики Франции Аньес Панье-Рюнаше заявил: необходим "наивысший уровень прозрачности" в отношении СПГ.

Это, по его словам, нужно для "устранения растущей зависимости". Пытаются посчитатьЗапад периодически пытается анализировать, как Россия обходит санкции.

В Bloomberg сообщали более чем о 600 "серых" танкерах, перевозящих санкционные газ и нефть. В Financial Times упоминали о полусотне подержанных судов, приобретенных малоизвестными ближневосточными компаниями.

На днях западные СМИ обновили данные. В Bloomberg утверждают, что теневой флот пополнился.

В частности, зарегистрированная в августе в Дубае компания Matias Ship Management купила три судна."Россия использует сеть подставных фирм, простирающуюся от Дубая до Китая, для транспортировки газа с завода "Арктик СПГ — 2".

Непрозрачная структура собственности — типичная черта теневого флота", — отмечает агентство.В "Новатэке" откликнулись: теневым флотом для "Арктик СПГ — 2" не занимаемся.

Бельгия грозит: разрабатываемый механизм отслеживания происхождения СПГ позволит "выявлять и предотвращать поставки". "Совершенно непонятно, как такое возможно.

Банка образцов газа нет, отслеживать перемещение танкеров непросто. Впрочем, в любом случае чем жестче санкции, тем дороже углеводороды для Европы", — указывает Леонид Хазанов, независимый промышленный эксперт.

"Бой с тенью"То, что крупнейшие покупатели инициируют расширение проверок танкеров, доставляющих СПГ в Европу, наблюдателей не удивило: таковы европейские политические реалии.Однако если теневой флот существует — значит, это кому-то нужно.

"В первую очередь — тем, кто громче всех выступает против Москвы. Эта инициатива сугубо декларативная и ни к чему не приведет", — уверен Павел Марышев, член экспертного совета при Российском газовом обществе.

Расширяют санкцииВеликобритания тем временем ввела санкции против 22 судов, в том числе четырех СПГ-танкеров, "за связи с Россией", а также компании "Русгаздобыча". Теперь в черном списке Лондона 43 судна.

По данным Financial Times, Россия увеличила теневой флот нефтяных танкеров почти на 70%. Экспорт по морю вырос с 2,4 миллиона баррелей в день в июне 2023-го до 4,1 миллиона в июне 2024-го.

Это суда, зарегистрированные не в G7. Российские компании и их посредники приобретают подержанные танкеры, а западные собственники пользуются редкой возможностью избавиться от них по высоким ценам, уточняет издание.

"Только дороже"Как подчеркивают эксперты, меры против судов, перевозящих нефть и сжиженный природный газ из России, совершенно бесполезны. Просто топливо поплывет в Азию, а не в Европу.

"Соответственно, увеличится переработка российской нефти в Индии и Китае в бензин и дизельное топливо — для поставок в том числе в ЕС. Значит, европейским потребителям придется платить за них еще больше.

СПГ останется в Индии и Китае, ЕС же купит его втридорога у Катара, Нигерии и других", — констатирует Леонид Хазанов."Теневой флот — это новелла, написанная двумя сторонами: экспортером и импортером.

Потребители — в частности, европейские — заинтересованы в устойчивости поставок СПГ не меньше, чем российские экспортеры. Поэтому дополнительные санкции лишь повысят итоговую стоимость", — полагает Павел Марышев.

Официально признать наличие теневого флота нереально с точки зрения архитектоники международных норм, подчеркивает он. Но фактически этот флот существует, а заинтересованные институты выполняют аудит экспортных потоков и ведут реестр организаций и танкеров, участвующих в теневой торговле газом и нефтью.

Как признают западные аналитики, контролировать ситуацию все сложнее, однако для мирового рынка энергоносителей это, похоже, становится новой нормой.