Корреспондент "РГ" прокатилась на ретропоездах, которые вышли в метро на парад

Вот на станцию "Комсомольская" Кольцевой линии, по которой ходят сегодня ретропоезда, пришел поезд "Сокольники" - копия самого первого состава метрополитена. Он вышел в путь 15 мая 1935 года, в день открытия самого первого участка подземки. После современных поездов "Москва - 2024", которые сейчас ходят по столице, интересно увидеть вагоны, отделанные внутри линкрустом - материалом, который использовался в отделке в старых поездах, освещение с помощью бра…

Далее, за ретропоездом, пришли один за другим два состава самой массовой в мире серии вагонов "Номерной", который уже больше похож на привычные москвичам вагоны, как снаружи, так и внутри. Правда, сразу отмечаешь, насколько они более шумные, чем новейшие составы, и, конечно же, нет в них ни кондиционеров, ни зарядок для смартфонов. Назвали эти вагоны номерными, потому что впервые в истории они не получили буквенного обозначения.

А вот подошел и состав уже современного поколения "Русич". В этих поездах впервые появилась сочлененная конструкция кузова. Вагоны оборудованы двойными ударопрочными стеклопакетами, а для создания равномерного освещения в салоне используются две световые линии. С целью улучшения информирования пассажиров все звуковые сообщения повторяются с помощью световых индикаторов над дверями и бегущих строк. Важным усовершенствованием поздних моделей стало появление кондиционеров: на сегодняшний день ими оснащено уже свыше 60% метропоездов.

… Поезд "Ока" - разработка 2010-х годов. Тоже ближе к современным не только по времени производства, но и чисто внешне. У него вагоны длиной около 20 метров, кузова из нержавеющей стали с асинхронным приводом российской разработки. В вагонах есть уже кондиционеры с обеззараживанием воздуха.

Ну, а далее один за другим идут самые современные поезда, нашего, российского производства: "Москва", "Москва-2020" и "Москва-2024"…