Эксперт рассказал, с какими основными проблемами сталкиваются владельцы китайских авто

Рынок подержанных автомобилей в России переживает заметные перемены. В 2025 году продажи поддержанных машин из Китая взлетели почти в полтора раза. Особенно активно россиян интересовали модели 2021-2025 годов выпуска.

Руководитель Федерации автовладельцев России Сергей Канаев в беседе с URA.RU отмечает, что частично такой всплеск объясняется схемой поставок практически новых машин с минимальным пробегом, которая действовала ранее. Однако сейчас Китай ужесточил правила: теперь автомобиль должен числиться в национальном реестре не менее шести месяцев перед экспортом. Но, по словам эксперта, это не главная причина бума.

Основной драйвер роста — волна разочарования среди первых владельцев. За последние несколько лет в Россию ввезли множество новых китайских авто, и теперь они массово появляются на вторичном рынке.

«Недовольство у автовладельцев вызывает, прежде всего, низкий моторесурс „китайцев“. Кроме того, часто их электроника показывает себя не с лучшей стороны не только зимой, но даже осенью, в сырую дождливую погоду», — заявил Канаев.

Он подчеркнул, что за последние годы претензии к комфорту китайских автомобилей стало меньше. Однако их кузовы начинают быстро гнить. Причем это происходит с машинами, пришедшими на рынок в 2020-2021 годах.

Многие владельцы решили продать автомобили, пока не выросли затраты на их обслуживание. При этом спрос на такую б/у-технику остается высоким со стороны тех, кто пока не имеет машины или ездит на старых отечественных моделях.

Подписывайтесь на «МК» в MAX. С ним вы всегда будете в курсе последних событий.