Россия сохраняет интерес к участию в проекте создания китайского широкофюзеляжного самолёта и готова вернуться к детальному обсуждению этой темы. Об этом заявил первый вице-премьер РФ Денис Мантуров журналистам на полях Восточного экономического форума (ВЭФ).
«Сегодня эту тему мы не обсуждали. Но мы были бы заинтересованы вернуться к детальному обсуждению этой темы», — сказал Мантуров, отвечая на вопрос о том, поднимался ли данный вопрос на заседании российско-китайской межправкомиссии.
Россия и Китай несколько лет обсуждали совместную разработку широкофюзеляжного дальнемагистрального самолёта (ранее проект назывался CR929), однако в последние годы переговоры затормозились на фоне технологических ограничений и пересмотра Пекином собственных приоритетов в авиастроении.
В 2025-м году Мантуров говорил, что Россия может предложить китайской стороне поставки комплектующих — в первую очередь композитного крыла (компетенции, наработанные под проект МС-21), а также тяжелого двигателя тягой 26 тонн на базе газогенератора ПД-35 (сейчас этот двигатель ложится в основу военно-транспортного Ил-100 и планируется для будущих версий МС-21-500/600 с индексом ПД-26).
Технологическая кооперация в авиации остаётся одной из ключевых точек сотрудничества Москвы и Пекина, несмотря на санкционное давление и попытки Китая развивать собственные авиационные компетенции. Возобновление детальных переговоров может дать импульс как российскому авиапрому, так и китайскому проекту, который пока не вышел на серийное производство.
Читайте также в материалах:
Путин принял участие в открытии нескольких предприятий;
Путин назвал Россию ключевым партнером Китая в одной важной области.
Ваша надёжная лента новостей — «МК» в MAX.