Особенности празднования Нового года в Китае затронут поставки некоторых товаров в Россию — некоторым импортерам, опоздавшим с отправкой грузов, придется переплачивать за перевозку, либо вовсе лишиться товаров до послепраздничного периода. Самые уязвимые для периода каникул в КНР категории товаров для россиян назвал «Ленте.ру» СЕО и учредитель логистической компании «Фрэйт Логистик Групп» Михаил Дьяконов.
По словам эксперта, за пару недель до праздника (с 17 февраля по 3 марта в 2026 году) рабочие в Китае начинают массово уходить в отпуска. Такие особенности рынка труда в КНР приводят к эффекту домино для мировой торговли. До наступления этого периода производители стремятся отправить как можно больше товара, а это быстро перегружает логистику — ставки на перевозку контейнера растут на 500-1000 долларов по сравнению с ноябрем, и свободных мест на судах, в поездах и грузовиках не остается.
«В целом пиковый период для логистики длится 6-8 недель. Конкретно в этом году его начало приходится на середину января. Точно спрогнозировать завершение высокого сезона сложно: после окончания каникул китайские производители в первую очередь отправляют те партии, которые не успели вывезти до остановки. Затем обычно следует провал в отгрузках на две-три недели, так как произведенный товар был уже отправлен, а на новые партии нужно время», — пояснил Дьяконов.