По его словам, данный двигатель может быть привлекательным для современных самолётов с учётом его характеристик, которые позволяют увеличить тягу и дальность полёта при экономии топлива.
«Он даёт до 14,5 т тяги, при этом ресурс увеличен в три раза, то есть существенно увеличена длительность жизни двигателя по сравнению со своими предшественниками», — отметил Нестеренко.
Он также добавил, что при снижении требований по ресурсу возможно увеличение тяги для соответствия требованиям самолётов пятого поколения.
Ранее в Федеральной службе по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) России рассказали, что Китай заинтересован в российской авиации, радиолокации и ПВО.
Также сообщалось, что на авиасалоне в Китае представили российские истребители Су-57.