Руководитель экспертной компании LEM Solution напомнил, что эксплуатация на одной оси колёс разной сезонности не допускается.
«Однако на практике автовладельцы эту норму практически никогда не соблюдают. И этому есть ряд вполне понятных объяснений. Многие из них никогда не используют запасное колесо, так как просто не умеют его правильно установить на машину, и вызывают эвакуатор или выездной шиномонтаж», — поделился он.
И покупка покрышки на запасное колесо — недешёвая задача, продолжил специалист.
«Водителю лучше потратить эти деньги на обслуживание своего автомобиля или на топливо, чем менять колесо, которым не пользуешься. Запасное колесо предназначено для аварийного доезда до места ремонта, а не для постоянной эксплуатации», — отметил он.
Если ставить запасное колесо и эксплуатировать автомобиль дальше, то даже если на машине стоят все пять одинаковых по размеру и протектору покрышки, износ у них будет разный, и это сказывается на управляемости и поведении автомобиля, объяснил Ладушкин.
«Но на большом количестве моделей вместо полноразмерного запасного колеса лежит докатка, которая всегда будет летней, зимнюю покрышку на неё, скорее всего, не найти», — рассказал он.
Если человек хочет подстраховаться, ему стоит поставить в качестве запасного зимнюю фрикционную или всесезонную покрышку, подытожил эксперт.
Ранее автоэксперт Дмитрий Попов призвал проверять тормоза перед каждой поездкой.