Этот эпизод стал частью масштабной ночной операции, охватившей объекты ВСУ в Днепропетровской, Харьковской, Сумской, Николаевской и Одесской областях, где помимо авиации активно применялись ударные дроны «Герань» и ракетное вооружение. В Павлограде прилеты беспилотников фиксировались как вечером, так и утром.
Переход к работе полными эскадрильями эксперты связывают с ослаблением войсковой ПВО Украины. Массированное применение авиации позволяет перегружать испытывающую дефицит зенитных ракет систему ПВО противника и повышать эффективность поражения укрепрайонов за счет плотности огня, особенно на фоне массового применения авиабомб, оснащенных универсальными модулями планирования и коррекции (УМПК), которые позволяют наносить удары с безопасной дистанции, не входя в зону ПВО.
Утром Минобороны опубликовало кадры работы экипажа Су-34 в интересах группировки «Восток», что подтверждает системный характер наращивания авиационных ударов на данном направлении.
Военный эксперт, историк сил ПВО Юрий Кнутов в беседе с «МК» рассказал, что увеличение числа наших самолетов в боевых действиях – это прямая реакция на критическую нехватку зенитных ракет у ПВО противника.
- У Украины осталось очень мало боеприпасов к системам противовоздушной обороны, поэтому линия фронта стала достаточно уязвимой. Появилась возможность активно применять авиацию, причём без захода на территорию противника.
- Но ведь у ВСУ остаются переносные комплексы ПВО «Стингер» и французские «Кротали»...
- Они, безусловно, есть, но более мощные системы класса Patriot сейчас берегут из-за дефицита ракет. Раньше украинцы делали засады своими ЗРК прямо в прифронтовой полосе и работали по нашим самолётам. Сейчас мы, во-первых, отслеживаем передвижение этих комплексов и имеем возможность их подавить. Во-вторых, массированное использование Су-34 позволяет перегрузить любую систему ПВО — количество целей превышает возможности их перехвата.
- В чём преимущество именно такого подхода — группового бомбометания?
- Преимущество колоссальное. Каждый Су-34 несёт фугасные авиабомбы ФАБ-500, ФАБ-1000 и даже ФАБ-3000 с управляемыми модулями планирования и коррекции. Последние модификации этих модулей оснащены реактивным двигателем — теперь ФАБ-500 может поражать цели на дистанции до 200 километров. Именно такая версия недавно применялась при бомбардировке военных складов в районе Большой Одессы.
Если сравнить с баллистическими или крылатыми ракетами, скажем, «Искандер» — они дорогие, а боевая часть у них 450 килограммов. У ФАБ-500 — 500 килограммов, то есть мощнее, не говоря уже о ФАБ-1000 или ФАБ-3000. А если брать системы залпового огня типа «Град», то там поражающая способность намного меньше. Массированный бомбовый удар Су-34 наносит гораздо более тяжёлые разрушения укреплениям.
- Насколько критично это именно для обороны ВСУ в районе Краматорска и Славянска?
- Это ключевые узлы обороны. Укрепления там создавались годами: начиная с 2014 года их строили украинские военные, а с 2022-го перестраивали под руководством инженеров НАТО. Более того, между Краматорском и Славянском есть подземный тоннель, по которому можно перебрасывать войска, боеприпасы и продовольствие на мотоциклах и квадроциклах. Вывести такие укрепления из строя можно только массированным бомбовым ударом. Если эскадрилья отработала точно по целям — противник получил серьёзнейший урон.
- Значит ли это, что такие налёты станут регулярными?
- Думаю, да. Если позволит воздушная и противовоздушная обстановка, подобные удары будут практиковаться регулярно. Их эффективность намного выше применения других видов вооружений, а с учётом экономии дорогих ракет и возможности работать с безопасной дистанции — это одно из самых правильных решений.