Россия имеет несколько правовых способов защитить суда от стран Запада, которые они считают частью «теневого флота». Об этом в беседе с «Лентой.ру» заявил руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане ИМЭМО РАН Павел Гудев.
За последние несколько месяцев США и страны Европы начали активнее задерживать суда, которые они ассоциируют с Россией. В частности, речь идет либо о судах других стран, использующих российский флаг, либо о якобы «теневом флоте» Москвы.
Среди них:
- 8 января — захват танкера Bella 1 под Панамским флагом силами США. Перед его задержанием судно было переименовано в Marinera и сменило флаг на российский;
- 9 января — захват танкера Olina под флагом Восточного Тимора;
- 22 января — захват танкера Grinch силами Франции, он вышел из Мурманска 5 января;
- 3 февраля — задержание следственным отделом Налогово-таможенного департамента (НТД) Эстонии контейнеровоза с российскими моряками.
Термин, используемый для танкеров, которые фактически контролируются попавшей под санкции страной и помогают ей поставлять нефтепродукты и энергоресурсы в обход введенных экономических ограничений.
Впервые термин появился в 2019 году для описания сложных схем, которые осуществляли Венесуэла и Иран для поставок по морю нефти в обход санкционного давления со стороны США. Предполагается, что «теневой флот» пользуется различными тактиками, чтобы запутать следящих за исполнением санкций.
Такие меры могут включать в себя использование «удобных флагов» — регистрацию судна в стране, где ниже налоги и меньше бюрократии — смену названия, быструю передачу груза, изменение формального маршрута в ходе плавания.
По мнению стран Запада, Россия якобы сформировала собственный «теневой флот», который успешно обходит вводимые ограничения. Предполагается, что его применение позволило обойти введенный потолок на нефтяные цены и во многом обесценило антироссийские санкции.
Как указал Гудев, чтобы избежать новых инцидентов в будущем, России «следует более ответственно подходить к выдаче своего флага тем или иным судам, чтобы ее никогда и никто не смог бы ассоциировать с государствами "удобного флага"».
«А если и происходит задержание судна под какими-либо благовидными предлогами, нужно защищать интересы не только россиян на борту, но и всего экипажа, вплоть до обращения в международные судебные инстанции! Это будет примером ответственного поведения», — указал исследователь.
Политолог также напомнил — если Россия предоставляет возможность какой-либо стране плавать под своим флагом, то необходимо выполнять ряд обязанностей, которые позволят избежать задержаний: следить за техническим состоянием судна, не допускать загрязнения морской среды.
Павел Гудев (руководитель Группы исследований политики США и Канады в Мировом океане ИМЭМО РАН)
