Мэр Москвы Сергей Собянин и губернатор Московской области Андрей Воробьев посетили в Мытищах завод «Метровагонмаш» — основной производитель вагонов для столичной подземки. В ходе визита градоначальник объявил о решении продлить метро в ближайшие города Подмосковья: строительство соответствующих линий и станций станет ключевым приоритетом программы развития метрополитена после 2030 года.
Собянин назвал Московский метрополитен одним из лучших в мире и с точки зрения сервисов, и по подвижному составу, отметив, что поезда «Москва-2026» — одни из самых современных на планете благодаря заводу с более чем вековой историей.
По предварительным планам, согласованным с областью, метро выйдет за пределы МКАД семью линиями и будет обслуживать городские округа, где проживает примерно треть населения региона.
«Это Мытищи, Красногорск, Химки, Ленинский район, Одинцово, Балашиха — крупнейшие городские округа, которые, конечно, тесно связаны с Москвой», — пояснил мэр.
Продление стало возможным благодаря системной работе по развитию транспортного каркаса: с 2011 по 2026 год в столице построено и реконструировано свыше 270 километров линий, открыто 130 станций, включая Московское центральное кольцо и Большую кольцевую линию, а также четыре Московских центральных диаметра — 303 километра путей и 138 станций. Одновременно город обновил подвижной состав: сегодня Москва лидирует в Европе по числу электробусов, которых насчитывается свыше 3,1 тысячи.
Как написал Собянин в своем канале, первым этапом создания единой транспортной системы стали четыре МЦД, вторым — единая магистральная автобусная сеть, а теперь настала очередь большой программы продления метро в крупные центры области, что стало возможным благодаря тесному взаимодействию правительств двух регионов.
В общей сложности радиальные линии подземки будут продлены по семи направлениям. Рублево-Архангельская линия придет в Красногорск, Таганско-Краснопресненская — в Химки, Калужско-Рижская дотянется до Мытищ, а Арбатско-Покровская — до Балашихи. Люблинско-Дмитровская линия получит станции в поселках Развилка и Мисайлово Ленинского округа, Филевскую линию продлят в Сколково, а вторую очередь Бирюлевской линии построят через Ленинский округ и Щербинку до Коммунарки.
До 2035 года планируется построить порядка 35 новых станций, 12 из них — непосредственно на территории Подмосковья. Это сделает город ближе для двух миллионов москвичей и 3,7 миллиона жителей области. Ожидается, что новыми участками будут пользоваться около 600 тысяч пассажиров в сутки, время в пути для них сократится в среднем на 30–60 минут, а поездки в столицу станут примерно вдвое быстрее. Нагрузка на вылетные магистрали снизится на 10–15 процентов.
Воробьев отметил, что ключевая задача развития региона — поиск сотрудничества со столицей в транспорте, здравоохранении, образовании и экономике.
«Появление станций метро в наших городах — это то, что очень заметно повлияет на качество жизни», — подчеркнул он, признав, что строительство метро — дело сложное и затратное, поэтому много средств уйдет на проектирование и поиск самых умных инженерных решений.
Ранее Собянин сообщил о завершении первого этапа финального участка Московского скоростного диаметра вдоль Каспийской улицы — от Севанской улицы до Павелецкого направления МЖД, по которому уже открыто движение. По его словам, это улучшит транспортное обслуживание около 700 тысяч жителей южных районов столицы.
Также стало известно, как жители регионов воспринимают благоустройство в Москве.