Их сравнивают с «Формулой-1», поддерживает лично мэр Москвы и ждут по всей России. Корреспондент РИА Новости съездил в парк «Москино» и увидел, как возрождаются легендарные русские тройки.
Секрет и мощьТройка — исключительно русское изобретение. Больше нигде в мире не используется разноаллюрная упряжка лошадей, где коренник мчится рысью, а пристяжные — галопом.
В связке экипаж легко развивает скорость в 60 километров час (официальный рекорд — 74), а лошади медленнее устают и могут преодолевать большие расстояния практически без остановок.За это их очень полюбили царские ямщики в середине 18-го века, когда тройками стали запрягать почтовые упряжки для поездок по всей Российской империи.
Именно такой экипаж под управлением Василия Минаева из усадьбы «Богдарня» во Владимирской области первым выехал к зрителям на празднике в «Москино».Повозка с запряженной тройкой — классический тарантас — очень быстро стал самым популярным видом транспорта в царской России.
Мастерство управления и уровень взаимодействия с лошадьми ценились особенно. На глухих дорогах путешественников поджидали дикие звери или разбойники.
Опытные наездники часто спасали жизнь пассажирам. Вроде дамы, которую на шоу-программе везла тройка орловских рысаков во главе с Леонидом Смаглием из Воронежской области, где благодаря графу Алексею Орлову-Чесменскому стали выводить эту породу на местном конном заводе.
С появлением автомобилей и поездов о русской тройке стали постепенно забывать. Но в годы Великой отечественной войны она стала неоценимым помощником на фронте.
Именно тройки первыми запустили по «Дороге жизни» на Ладожском озере — когда лед был слишком тонким, а осажденный Ленинград нуждался в непрерывном снабжении. С такой тяжеловозной тройкой в «Москино» появился Андрей Корчагин — ученик знаменитого наездника Владимира Фомина, который первым из русских поразил американцев возможностями тройки во время турне по США.
«Даже Собянин увлекся»Русская тройка сейчас живет исключительно за счет средств и энтузиазма мастеров из регионов России. От Архангельской области и Тарусы, где на заводе «Серп» проводится этап соревнований, — до Иркутска и Красноярского края.
А хобби это дорогостоящее. Содержание троек — это ежедневные занятия, зарплаты тренерам-инструкторам.
Профессионалам даже ипподромы не предоставляют — их приходится арендовать. Общие затраты на подготовку тройки чемпионского уровня могут достигать миллиона рублей в месяц.
«Таких людей, которые умеют тренировать и объезжать лошадей, в стране осталось десять-пятнадцать, — рассказал РИА Новости исполнительный директор «Содружества мастеров и любителей русской тройки» Алексей Плотников, — Это непростое дело. Для выступлений на высоком уровне пристяжек с коренником надо тренировать от года до двух.
А самому молодому из специалистов сейчас — за 55. Еще пять-десять лет промедления — и по понятным причинам все уважаемые люди уйдут на заслуженный отдых».
Но выстраивать тренировочный процесс, привлекать молодежь и получать для этого финансирование невозможно. Нужно признание.
Поэтому русские тройки готовятся к включению во Всероссийский реестр национальных неолимпийских видов спорта. Далее — выход на уровень Министерства спорта: Михаил Дегтярев уже поддержал идею о создании федерации.
И не только он.«Лично Сергей Собянин, его заместители в правительстве Москвы Максим Ликсутов и Наталья Сергунина увлеклись и тоже одобрили нашу идею.
Для Москвы тройка — символ и понятный бренд», — заявил Алексей Плотников, отметив, что положительное решение могут вынести до конца года.Параллельно идет планирование будущего чемпионата страны.
По аналогии с хоккеем создадут две конференции — Западную и Восточную.«Учитывая масштабы страны, понятно, что нет возможности возить лошадей с запада на восток и с востока на запад.
Но хотелось бы проводить турнир в двух конференциях с объединительным суперкубком где-нибудь посередине — например, в Екатеринбурге, Перми или Казани, где в конце августа при 30 тысячах зрителей с успехом прошли соревнования на призы президента России».