Армения намерена добиваться пересмотра условий управления железнодорожной сетью без конфликта с Россией. Одним из компромиссных вариантов может стать полная или частичная продажа принадлежащих российскому перевозчику концессионных прав, заявил премьер-министр Никол Пашинян.
Ереван не стремится к одностороннему расторжению действующего соглашения и рассчитывает найти решение, которое учтет интересы обеих стран. Об этом Пашинян сообщил на брифинге для журналистов.
«Мы хотим дружественного решения вопроса с железными дорогами и не хотим идти на острые решения. Мы должны понимать интересы друг друга и идти на компромиссы», — подчеркнул глава правительства Армении.
Одним из возможных компромиссов Пашинян назвал продажу российской стороной концессионных прав — полностью либо частично. Кто именно мог бы приобрести их, премьер во время нынешнего выступления не уточнил.
По его словам, изменение модели управления необходимо для подключения армянской железнодорожной сети к перспективным международным маршрутам. Пашинян утверждает, что потенциальные участники транзитных проектов рассматривают пути в обход Армении, поскольку ее железные дороги находятся под управлением российской компании.
Армянский премьер подчеркнул, что у Еревана нет принципиальных возражений против интересов России. Проблема, по его версии, заключается в международной обстановке и отношении потенциальных грузоотправителей к инфраструктуре, которой управляет российская сторона.
Пашинян считает, что из-за существующей модели Армения рискует потерять значительную часть возможного транзита. При этом железнодорожная сеть республики, по его оценке, обладает большим потенциалом и не должна оставаться невостребованной.
Вопрос о будущем концессии Ереван поднимает не впервые. Ранее Пашинян предлагал передать права компании или государству, поддерживающему дружественные отношения одновременно с Арменией и Россией. Среди возможных вариантов он называл Казахстан, ОАЭ и Катар.
Отдельно армянский премьер заявлял, что Ереван не станет возражать против приобретения концессии Казахстаном, если российская сторона согласится на такую сделку. Конкретных договоренностей о продаже или передаче прав пока не объявлено.
Железнодорожной системой Армении управляет ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» — дочерняя компания российского перевозчика. Концессионный договор между Арменией и российской компанией был заключен в феврале 2008 года.
Соглашение рассчитано на 30 лет и предусматривает возможность продления еще на десять лет. Сама железнодорожная инфраструктура остается собственностью Армении, тогда как ЮКЖД получила права на ее управление и эксплуатацию.
Таким образом, речь идет не о продаже армянских железных дорог, а о возможной передаче концессионных прав другому участнику. Пашинян настаивает на продолжении обсуждения, но подчеркивает, что Ереван предпочитает договориться с Москвой, а не прекращать соглашение в одностороннем порядке.
Читайте также: Пашинян предложил Армении забыть о друзьях и врагах