Крупные судоходные компании, как пишет газета Financial Times, для перевозки топлива на фоне частичной блокировки Ормузского пролива теперь используют и грузовой транспорт.
В публикации указано, что на неделе фрахтовая стоимость по востребованному маршруту Шанхай-Персидский залив и Красное море достигла рекорда, превысив показатели при пандемии COVID-19. Со ссылкой на данные исследовательской компании Clarksons Research говорится, что цена за перевозку морем стандартного контейнера на этом маршруте выросла от 980 долларов до 4131 доллара (по состоянию на 15 мая).
По причине резкого удорожания крупные судоходные компании открыли маршруты для грузоперевозок из портов на Красном море и в Оманском заливе, говорится в публикации издания.
FT, отмечая тенденцию, приводит комментарий главы одной из крупнейших в мире компаний, отметившего, что для перевозок «привлечено большое количество автотранспорта». Причем Саудовская Аравия и Ирак разрешили въезд большого числа автотранспорта из Иордании и Турции. Подчеркивается, что грузовики могут лишь частично заменить возможности крупных контейнеровозов и грузовых судов, обслуживавших ранее государства Персидского залива через Ормузский пролив.