«Конечно, лучшие украинские пилоты давно погибли, потому что уничтожены все Су-25, Су-24, МиГ-29, которые были на Украине. Те лётчики, которых отправили осваивать F-16, они учились по полгода, а для того, чтобы освоить работу на F-16, надо как минимум год. Чему их научили? Взлететь и сесть на этом самолёте. А надо уметь ещё вести воздушный бой. В одиночку, в паре, в звене, в эскадрилье», — отметил аналитик.
По его словам, кроме самолёта в воздухе, надо иметь ещё обслуживающий персонал, который будет обслуживать его на земле, а также соответствующую инфраструктуру.
«Например, небольшой заводик по так называемой технико-эксплуатационной части, который будет готовить самолёт к вылету и обслуживать его после возвращения на аэродром. Поэтому газета совершенно права: лучшие лётчики уже погибли, а те, которые сегодня остались, — они не специалисты по пилотированию и ведению боевых действий на F-16», — добавил эксперт.
Ранее The Wall Street Journal сообщила, что Украина потеряла своих лучших пилотов задолго до поставок западных истребителей F-16.
Отмечается, что недавно погибший при крушении F-16 Алексей Месь и пилот с позывным Джус, погибший в результате столкновения двух самолётов под Житомиром, выступали за передачу западных машин.