Эксперт Никита Архипов в беседе с RG.RU рассказал, можно ли покупать машины бизнес-класса, минивэны, представительские седаны, а также автомобили, задействованные в официальной логистике, которые появляются в продаже на вторичном рынке после крупных деловых мероприятий, форумов, выставок и саммитов.
Как заметил собеседник издания, такая покупка на первый взгляд выглядит привлекательной, учитывая свежий год выпуска, небольшой пробег, обслуживание у дилера, и зачастую единственного владельца, которым является юридическое лицо.
При этом спикер указал, что оценивать такой автомобиль исключительно по одометру нельзя, ведь машина могла пройти дистанцию от 3 до 10 тысяч километров, но ежедневно работать в пробках, часами стоять заведенной с включенным климат-контролем, часто трогаться, тормозить и ждать пассажиров у гостиниц, аэропортов и форумных площадок. Архипов подчеркнул, что для двигателя, коробки передач, тормозов и системы охлаждения это не всегда легкий режим.
Особенно внимательно эксперт призвал относиться к авто с турбомоторами, роботизированными коробками, вариаторами и современными автоматами, поскольку формально пробег может быть небольшим, но по моточасам двигатель и трансмиссия уже могли отработать как у машины с заметно большим километражем.
По словам собеседника издания, у подобных автомобилей следует проверять моточасы и реальный режим эксплуатации, коробку передач, тормоза и подвеску, а также состояние салона и кузова.